जी20 शेरपा और नीति आयोग के पूर्व सीईओ अमिताभ कांत ने कहा कि भारत को 2030 तक दोपहिया और तिपहिया वाहनों में 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक होना चाहिए और वैश्विक ईवी मैन्युफैक्चरिंग चैंपियन बनना चाहिए।
कांत ने भारत के लिए अपने ऑटोमोटिव क्षेत्र को विद्युत गतिशीलता की ओर स्थानांतरित करने की तात्कालिकता पर जोर दिया, उन्होंने जीवाश्म ईंधन आधारित दहन इंजन के युग को "मृत" घोषित किया, "जीवाश्म ईंधन पर आधारित दहन इंजन प्रौद्योगिकी "मृत" है और भविष्य इलेक्ट्रिक है"।
भारत के ऑटोमोटिव क्षेत्रों का परिवर्तन महत्वपूर्ण है; यह अपने सकल घरेलू उत्पाद में सात प्रतिशत, मैन्युफैक्चरिंग सकल घरेलू उत्पाद में 35 प्रतिशत और कुल निर्यात में आठ प्रतिशत का योगदान देता है। कांत ने एक्स पर एक पोस्ट में कहा, "भारत तीसरा सबसे बड़ा वैश्विक ऑटो बाजार है।
कांत ने कहा भारत की जीडीपी, मैन्युफैक्चरिंग उत्पादन और निर्यात में ऑटोमोटिव क्षेत्र के महत्वपूर्ण योगदान के साथ, देश उभरते वैश्विक परिदृश्य के अनुकूल होने की अनिवार्यता को पहचानता है।वर्तमान में विश्व स्तर पर तीसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार के रूप में रैंकिंग के साथ, भारत तिपहिया वाहनों का सबसे बड़ा उत्पादक, दोपहिया वाहनों और बसों का दूसरा सबसे बड़ा निर्माता और यात्री कारों का चौथा सबसे बड़ा उत्पादक होने का गौरव रखता है।
सरकारी वाहन पोर्टल डैशबोर्ड विशेष रूप से दोपहिया वाहनों के ईवी पंजीकरण में वृद्धि दर्शाता है, हालांकि तिपहिया और चार पहिया वाहनों में मामूली गिरावट देखी गई है। जनवरी 2024 में भारत में ईवीएस पंजीकरण 1,44,877 था, फरवरी में यह थोड़ा कम होकर 1,41,382 पर आ गया, लेकिन 30 मार्च को महीने के आंकड़े में 32 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ 1,86,143 वाहन दिखे।
कांत ने 2030 तक दोपहिया और तिपहिया वाहनों में 100 प्रतिशत विद्युतीकरण प्राप्त करने के महत्वाकांक्षी लक्ष्य का प्रस्ताव रखते हुए भारत को इलेक्ट्रिक गतिशीलता की दिशा में नेतृत्व करने की आवश्यकता पर जोर दिया। उन्होंने आयात के बजाय इन इकाइयों के घरेलू मैन्युफैक्चरिंग पर भी जोर देते हुए कहा हमें बसों और कमर्शियल वाहनों के लिए मेगावाट-घंटे की चार्जिंग के साथ मैन्युफैक्चरिंग में स्थानीयकरण सामग्री को आगे बढ़ाने की जरूरत है, सभी ईवी प्रमुखों और स्टार्टअप को तकनीकी साइलो बनाने के बजाय एक इंटरऑपरेबल फास्ट-चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए मिलकर काम करना चाहिए।
इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर बदलाव सिर्फ एक तकनीकी परिवर्तन से कहीं अधिक का प्रतिनिधित्व करता है; यह भारत के औद्योगिक परिदृश्य में एक आदर्श बदलाव का प्रतीक है। भारत न केवल अपनी मौजूदा बाजार हिस्सेदारी बरकरार रखना चाहता है बल्कि वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव भी बढ़ाना चाहता है।
