इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के वित्तपोषण विकल्पों को भारत में ईवी को और भी तेजी से अपनाने के लिए प्रोत्साहन की आवश्यकता है। भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों को अपनाने में तेजी लाने के लिए छह डी-रिस्किंग उपायों का खुलासा किया गया है। यह नीति आयोग के मार्गदर्शन में और आरएमआई के साथ नॉलेज पार्टनर के रूप में सिडबी की हालिया रिपोर्ट,ईवी इकोसिस्टम में निवेशकों के जोखिम को कम करने के लिए छह डी-रिस्किंग उपायों की रूपरेखा तैयार करती है। सिडबी की रिपोर्ट को वाशिंगटन, डी.सी. में ट्रांसफॉर्मिंग ट्रांसपोर्टेशन 2024 अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में लॉन्च किया गया।
ब्रिस्क ईवी अपटेक रिपोर्ट के लिए डी-रिस्किंग लेंडिंग से पता चलता है कि निजी क्षेत्र की पहल फाइनेंसरों के लिए अपेक्षित नुकसान को कम कर सकती है, जिससे अनुकूल ईवी ऋण शर्तों का मार्ग प्रशस्त हो सकता है। रिपोर्ट तीन मौलिक स्तंभों का समर्थन करती है: इलेक्ट्रिक दो और तीन- पहिया वाहनों (ई-2/3डब्ल्यू) के अनुरूप वित्तीय उत्पादों के माध्यम से जोखिम कम करना, ओईएम और फाइनेंसरों के लिए मानकीकृत पात्रता मानदंड, और डी-रिस्किंग उपायों (डीआरएम) का संस्थागतकरण।
यह रिपोर्ट विश्व बैंक के सहयोग से सिडबी द्वारा 1000 से अधिक हितधारकों के साथ की गई आकांक्षात्मक बातचीत का परिणाम है, जो समस्याग्रस्त बिंदुओं का समाधान पेश करती है और यह भी बताती है कि कैसे चुनौतियों या जोखिम को तेज अवसर में बदला जा सकता है।
सिडबी के चेयरमैन और मैनेजिंग डायरेक्टर शिवसुब्रमण्यम रमन ने कहा कि सिडबी, मिशन 50K-EV4ECO जैसी अपनी पहलों के माध्यम से, छोटे उभरते एनबीएफसी को ऋण की पेशकश करके इलेक्ट्रिक दो और तिपहिया वाहनों के लिए बाजार को बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है, जो लास्ट माईल ईवी अपनाने और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की स्थापना करने वाले एमएसएमई को सर्विस प्रदान करते हैं। सिडबी का इरादा उन बैंकों और एनबीएफसी को आंशिक क्रेडिट गारंटी पर कम शुल्क और रियायती ऋण पर कम ब्याज दरों की पेशकश करके जोखिम-निवारण उपायों को अपनाने के लिए प्रोत्साहित करना है। ये पहलें सरकार के राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक मोबिलिटी मिशन और EV30@30 की पूरक हैं, जो एक प्रभावशाली प्रभाव पैदा करती हैं, ऋणदाताओं के कथित जोखिमों को कम करती हैं, और देश भर में ईवी को अपनाती हैं।
आरएमआई इंडिया की मैनेजिंग डायरेक्टर अक्षिमा घाटे ने कहा कि औसतन, ईवी और आईसीई ऋण शर्तों में अंतर ईवी ऋण में परिलक्षित होता है, जो आईसीई दो और तीन-पहिया समकक्षों की तुलना में लगभग पांच प्रतिशत से 14 प्रतिशत अधिक है।
जोखिमों को कम करने के लिए काम करके, इस समयबद्ध रिपोर्ट में उल्लिखित जोखिम-रहित उपाय उधारकर्ताओं को बढ़ी हुई उधार शर्तों को प्रदान करने और फाइनेंसरों और उपयोगकर्ताओं के बीच ईवी में बाजार विश्वास बनाने के लिए फाइनेंसरों की परिचालन लागत को सुव्यवस्थित करने के लिए काम कर सकते हैं।
विश्व बैंक के प्रमुख परिवहन विशेषज्ञ गेराल्ड ओलिवर ने प्रकाश डालते हुए कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी अपनाने को बढ़ावा देने के लिए, विश्व बैंक नीति आयोग के नेतृत्व में ट्रांसफॉर्मेटिव मोबिलिटी और बैटरी स्टोरेज के लिए राष्ट्रीय मिशन पर भारत सरकार के साथ सहयोग कर रहा है। प्रारंभिक विश्लेषण ने वित्तपोषण की सुविधा में जोखिम-रहित उपायों की क्षमता पर प्रकाश डाला। इस पर आगे बढ़ते हुए, सिडबी ने एक वित्तपोषण सुविधा डिजाइन करने के लिए कोरिया-विश्व बैंक साझेदारी सुविधा द्वारा समर्थित विश्व बैंक के साथ साझेदारी की। इस पहल का उद्देश्य ईवी को ऋण देने की सुविधा के लिए वित्तीय उत्पादों और जोखिम-मुक्त उपायों के संयोजन से भारत में इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए एक स्थायी वित्तपोषण इकोसिस्टम स्थापित करना है। सिडबी इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों, बसों, ट्रकों और अन्य उभरते क्षेत्रों के लिए जोखिम कम करने वाले मॉडल को आकार देने के लिए ईवी आरएसएफ 2-3डब्ल्यू सहित जोखिम कम करने वाले मॉडल के प्रबंधन में अपनी सीख का लाभ उठाने के लिए तत्पर है, ताकि ईवी इको सिस्टम निरंतर विकसित हो सके।
रिपोर्ट में बताया गया है कि कैसे दो प्रकार के डी-रिस्किंग उपाय जोखिम को कम कर सकते हैं और ईवी बाजार में विश्वास बनाने के लिए दायित्व का पुनर्वितरण कर सकते हैं।
उपायों का पहला सेट सामान्य उपायों को संदर्भित करता है जैसे
1.डिजिटल और नकद भुगतान और अनुस्मारक को शामिल करते हुए एक व्यापक संग्रह प्रणाली का निर्माण करना।
2.ईवी पुनर्प्राप्ति के लिए एक मजबूत पुनर्ग्रहण प्रणाली लागू करना।
3.ग्राहकों को बेहतर संपत्ति सुरक्षा के लिए ईवी-विशिष्ट कवरेज के साथ व्यापक बीमा चुनने के लिए प्रोत्साहित करना।
ईवी बाजार के अनुरूप उपायों के दूसरे सेट में शामिल हैं
1.उधारकर्ता की आय क्षमता का मूल्यांकन करने, डिफ़ॉल्ट के मामले में स्थान को ट्रैक करने और बैटरी स्वास्थ्य की निगरानी करने के लिए टेलीमैटिक्स डाटा का लाभ उठाना।
2.द्वितीयक बिक्री बाजार का विकास करना
3. ओईएम और फाइनेंसरों के बीच वारंटी, सेवा अनुबंध और वित्तीय समझौतों के माध्यम से उत्पाद की गुणवत्ता आश्वासन को मजबूत करना।
पहचाने गए जोखिम-रहित उपाय परिचालन लागत को कम करके, अपेक्षित नुकसान को कम करके और ई- दोपहिया और तिपहिया बाजार में पारदर्शिता में सुधार करके महत्वपूर्ण वित्तीय प्रभाव डाल सकते हैं। संग्रह को डिजिटल बनाने और पुनर्ग्रहण को सुव्यवस्थित करने जैसे उपायों का उद्देश्य फाइनेंसर की परिचालन लागत को कम करना है। उच्च ईवी उत्पाद गुणवत्ता बनाए रखना और एक मजबूत द्वितीयक बाजार स्थापित करना प्रत्याशित नुकसान को कम करने के लिए महत्वपूर्ण है।
टेलीमैटिक्स डाटा वाहन संचालन में समय पर अंतर्दृष्टि प्रदान करता है, जो संभावित चूक के लिए प्रारंभिक चेतावनी संकेतक के रूप में कार्य करता है। इसके अतिरिक्त, कुशल पुनर्ग्रहण टीमों के साथ टेलीमैटिक्स डाटा का संयोजन डिफ़ॉल्ट ईवी की त्वरित पुनर्प्राप्ति की सुविधा प्रदान करता है और अवशिष्ट मूल्य ट्रैकिंग के लिए बैटरी स्वास्थ्य में अंतर्दृष्टि प्रदान करके पुनर्विक्रय मूल्यों को अनुकूलित करता है।
रणनीतिक साझेदारियों के माध्यम से नीति आयोग, सिडबी, विश्व बैंक और कोरिया विश्व बैंक साझेदारी संस्था और कोरिया आर्थिक विकास सहयोग कोष ईवी वित्त प्राप्ति के लिए एक ईवी ऋण सुविधा के डिजाइन में सहयोग करके और बाजार के लिए उत्तेजित करने वाले डी-रिस्किंग उपायों की पहचान करके इलेक्ट्रिक दो और तिपहिया वाहनों के अपनाने के लिए मार्ग बना रहे हैं।
