इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर फिक्की राउंडटेबल' को संबोधित करते हुए प्रधानमंत्री के सलाहकार,पीएमओ तरुण कपूर ने कहा कि देश में इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) का समय आ गया है और भारत को मुख्य रूप से हमारी ऊर्जा सुरक्षा और पर्यावरण संबंधी चिंताओं के कारण इस दिशा में आगे बढ़ने की जरूरत है।
सरकार की ओर से भी हम अब इस क्षेत्र को चलाने पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं ताकि न केवल हमारे पास सड़कों पर अधिक से अधिक इलेक्ट्रिक कारें, बसें और दोपहिया वाहन हों, बल्कि हम दुनिया के लिए एक मैन्युफैक्चरिंग केंद्र भी बन सकें।
कपूर ने भारतीय इलेक्ट्रिक बाजार की क्षमता पर प्रकाश डालते हुए कहा कि भारत में ऑटो सेक्टर पहले से ही अच्छी तरह से स्थापित है और इस क्षेत्र के सभी प्रमुख पहले से ही बाजार में हैं। यह सिर्फ बदलाव के बारे में है जो आसान होना चाहिए और सभी हितधारकों को ईवी क्षेत्र को मजबूत करने के लिए मिलकर काम करने की जरूरत है।
कपूर ने आगे कहा कि दुपहिया वाहनों के मामले में हमें अगले पांच से सात वर्षों में 100 प्रतिशत के करीब बदलाव का लक्ष्य रखना चाहिए और ऐसा कोई कारण नहीं है कि हम ऐसा नहीं कर सकते। कीमत थोड़ी कम हुई है क्योंकि भारत एक बहुत ही संवेदनशील बाजार है और इसलिए कीमत को और नीचे लाना होगा। सब्सिडी, करों और नीतिगत सुधारों सहित सरकार का सपोर्ट हमें एक बिंदु से आगे नहीं ले जाएगा लेकिन यह उद्योग है जो इसे आगे ले जाना चाहिए।
सार्वजनिक परिवहन में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने पर बोलते हुए कपूर ने कहा कि सरकार अधिकांश भारतीय शहरों में सार्वजनिक परिवहन लाने के लिए नीतियां लाएगी। हम यह भी सुनिश्चित करेंगे कि ऐसा इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ हो न कि केवल डीजल के साथ।
आप सरकार से बहुत बड़े सपोर्ट की उम्मीद कर सकते हैं ताकि न केवल हम डीजल बसों से बदलाव देखेंगे, बल्कि हम ज्यादा से ज्यादा इलेक्ट्रिक सार्वजनिक परिवहन देखेंगे जो गायब है। उन्होंने बैटरी मैन्युफैक्चरिंग की संपूर्ण मूल्य श्रृंखला के साथ-साथ उद्योग जगत से बैटरी मैन्युफैक्चरिंग में और अधिक निवेश करने का भी आग्रह किया। कपूर ने आगे कहा बैटरी मैन्युफैक्चरिंग के लिए ज्यादा इनोवेशन की आवश्यकता है और केवल लिथियम बैटरी पर निर्भर नहीं होना चाहिए।
भारत सरकार में भारी उद्योग मंत्रालय के सचिव कामरान रिजवी ने कहा कि भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग देश के लिए गर्व की बात है। उन्होंने कहा कि भारत में इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के पास अग्रणी बनने का अच्छा मौका है और उन्होंने उद्योग से बैटरी को हल्का बनाने पर ध्यान केंद्रित करने और रेयर अर्थ मैग्नेट पर निर्भरता कम करने का आग्रह किया, जो वर्तमान में आयात किए जा रहे हैं।
रिजवी ने कहा इलेक्ट्रीक वाहन भारत के लिए दुनिया के साथ प्रतिस्पर्धा करने का एक बड़ा मौका पेश करते हैं और हमें यह सुनिश्चित करना चाहिए कि भारतीय ईवी कहानी वैश्विक ईवी कहानी बन जाए।
रिजवी ने बताया कि मई 2023 में 1.04 लाख इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों की बिक्री श्रेणी में अब तक की सबसे अधिक मासिक बिक्री है। यह मई 2023 में बेचे गए कुल 1.57 लाख ईवी का 66 प्रतिशत था।
सरकार ईवी उद्योग की मांगों को जानने के लिए उत्सुक है, यह याद दिलाते हुए कि इंटरनल कम्बशन (आईसी) इंजनों की तुलना में ईवी में लाइफ टाइम ओनरशिप की कम लागत से इस क्षेत्र को मोबिलिटी सेगमेंट में अपनी बाजार हिस्सेदारी मौजूदा एक प्रतिशत से बढ़ाने में मदद मिलेगी। कोडक, फुजीफिल्म और वीसीआर जैसे ब्रांडों और घटकों के फेजआउट की ओर इशारा करते हुए, उन्होंने उल्लेख किया कि इलेक्ट्रीक वाहन 2047 तक आईसी इंजनों की जगह ले सकते हैं। राउंडटेबल सम्मेलन में मौजूद उद्योग ने मार्च 2024 तक समाप्त होने वाली फेमII सब्सिडी योजना को और पांज वर्ष के लिए बढ़ाने की मांग की।
भारी उद्योग मंत्रालय के संयुक्त सचिव डॉ हनीफ कुरैशी ने कहा कि सरकार 2024 में फेम-2 के समाप्त होने पर ईवी क्षेत्र के भविष्य के रोडमैप के लिए हितधारकों से प्रतिक्रिया देख रही है।उन्होंने कहा कि हम चर्चा कर रहे हैं कि आगे बढ़ने के लिए किन टेक्नोलॉजी और क्षेत्रों का सपोर्ट किया जाना है।
नीति आयोग के सलाहकार सुधेंदु ज्योति सिन्हा ने कहा कि पिछले पांच वर्षों में जिस गति से हम हासिल करने में सक्षम हुए हैं, वह दुनिया को भारत को एक हो रहे स्थान के रूप में देखने के लिए प्रेरित करती है। आने वाले समय में, ईवी क्षेत्र भारत के लिए प्रमुख विकास की कहानी बनने जा रहा है और उद्योग इसके पार्टनर होंगे।
