इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की मांग तेजी से बढ़ रही है, खासकर पर्यावरणीय चिंताओं और पेट्रोल-डीजल के बढ़ते दामों के कारण। ऐसे में व्यापारियों के लिए ईवी किट और सेवाओं का व्यवसाय एक बड़ा अवसर हो सकता है। सरकार इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा देने के लिए कई तरह के प्रोत्साहन देती हैं, जैसे टैक्स कटौती, सब्सिडी, और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर सपोर्ट। इस से व्यापारियों को वित्तीय लाभ मिलता है और निवेश की लागत कम होती है।
आईसी वाहनों को इलेक्ट्रिक में बदलने के लिए नए वाहनों के निर्माण से कम लागत आती है। इसके अलावा, पुराने वाहनों का पुनः उपयोग करने से नए वाहनों की तुलना में पर्यावरणीय प्रभाव भी कम होता है। इससे व्यापार में टिकाऊ और लागत प्रभावी समाधान मिलता है। इस उद्योग में ईवी किट्स, बैटरी रिट्रॉनिक, चार्जिंग स्टेशन, और अन्य संबंधित सेवाओं के रूप में नए व्यापार मॉडल बन रहे हैं। ऐसे में व्यवसायों को विस्तारित संभावनाओं और लाभ के नए स्रोत मिल रहे हैं। एआर4 टेक की फाउंडर और मैनेजिंग डायरेक्टर सिवासंकरी टीपी ने कहा हम मूल रूप से मौजूदा आईसी वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों में बदलते हैं। आईसी वाहन का मतलब पेट्रोल और डीजल पर आधारित वाहन है। दूसरे लोग क्या कर रहे हैं? वे नए इलेक्ट्रिक वाहन बना रहे हैं, जिसका मतलब है कि वे सड़क पर यातायात बढ़ा रहे हैं। मौजूदा आईसी वाहनों का क्या होगा? हम उन आईसी वाहनों का ध्यान रख रहे हैं ताकि वे बाजार में स्क्रैप न हों।
हमारे भारतीय लोगों का अपने पुराने वाहनों के साथ भावनात्मक जुड़ाव होता है, और वे इन्हें संजोकर रखना चाहते हैं। इसलिए, उन वाहनों को कबाड़ में भेजने के बजाय, हम उनमें नई जान डाल रहे हैं। हम इन पुराने पेट्रोल-डीजल वाहनों को इलेक्ट्रिक में बदलते हैं ताकि ये फिर से उपयोग में आ सकें और उनकी कीमत भी बनी रहे। इन किट्स को आयात करने के बजाय, हम इन्हें इस तरह से डिजाइन करते हैं कि ये वाहन बाजार में सही तरीके से काम कर सके, उस इलाके के अनुसार जहाँ इसे चलाया जाना है। हमारे पास मोटर और बैटरी के लिए डिज़ाइन करने की क्षमता है। इसलिए, हम किट्स को खुद ही डिजाइन करते हैं।
हमने भारत के ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन (ARAI) से, जो पुणे में है, उनसे मंजूरी ली है। इसके अलावा, तमिलनाडु और कर्नाटक राज्य सरकार से भी अनुमति ली है। आगे हम और भी राज्यों में इस टेक्नोलॉजी को लेकर जाएंगे। इस तरह से हम इलेक्ट्रिक वाहनों को लोगों के लिए सस्ता और जल्दी अपनाने लायक बना सकते हैं।
बैटरी टेक्नोलॉजी में विकास
सिवासंकरी टीपी ने बैटरी के विकास पर बताया की बैटरी तकनीकों में बदलाव आया है। शुरुआत में यह लेड-एसिड बैटरियों से शुरू हुआ था और अब यह लिथियम बैटरियों तक विकसित हो गया है। लिथियम बैटरियों में दो प्रमुख रसायन होते हैं। एक है एनएमसी (NMC) और दूसरा है एलएफपी (LFP)। एनएमसी वह है जिसमें अक्सर आग लगने की घटनाएँ होती हैं, क्योंकि इसमें निकल, मैंगनीज और कोबाल्ट होते हैं। कोबाल्ट को एक प्रतिक्रियाशील सामग्री माना जाता है, जो विस्फोट जैसी घटनाएँ पैदा कर सकती है।
सबसे सुरक्षित बैटरी एलएफपी (लिथियम फेराइट फॉस्फेट) बैटरी होती है। यह सबसे सुरक्षित है, लेकिन इसमें कभी-कभी सिर्फ हल्के धुएँ का असर हो सकता है। हम अपनी किट्स में दो प्रकार की बैटरियों का समर्थन करते हैं – एलएफपी और सोडियम आयन बैटरी। तो, हम चार मुख्य पहलुओं के आधार पर सोडियम आयन बैटरियों को प्राथमिकता देते हैं। सबसे पहली बात है लाइफ साइकिल। सोडियम आयन बैटरियों का लाइफ साइकिल 8 साल से लेकर 12 साल तक हो सकता है। दूसरी बात है तापमान के असर से बचाव। यह बैटरी 90 डिग्री सेल्सियस तक के गर्मी को सहन कर सकती है और 20 डिग्री सेल्सियस तक ठंडे तापमान में भी सही से काम करती है। तीसरी बात यह है कि यह पानी से भी सुरक्षित रहती है। उम्मीद है कि आप चेन्नई और अन्य क्षेत्रों में बाढ़ की समस्याओं के बारे में अच्छी तरह से जानते होंगे। तो, भले ही बैटरी पानी में डूब जाए, हम सेल्स को रिकवर कर सकते हैं और फिर से बैटरी को तैयार कर सकते हैं। यह पानी और प्रभाव से बचाव वाली बैटरी है।
जब वाहन किसी दुर्घटना में क्षतिग्रस्त होता है, तब भी बैटरी सही स्थिति में काम करती रहती है। ये चार मुख्य कारण हैं जिनकी वजह से हमें सोडियम बैटरी की ओर जाना चाहिए। बेशक, लोग यह सवाल कर सकते हैं कि ऊर्जा घनत्व (energy density) एक मुद्दा है, जो LFP और सोडियम आयन बैटरियों के बीच होता है। अब, सोडियम आयन बैटरियों के नए रासायनिक विकास के कारण, हम एक बेहतर समाधान प्राप्त कर सकते हैं, जिसमें ऊर्जा घनत्व के मामले में केवल 10 प्रतिशत का अंतर होगा। यह सबसे सस्ती होती है, लेकिन सोडियम आयन बैटरियां प्रति किलोवाट अतिरिक्त लागत के साथ आती हैं। वर्तमान में, जब LFP की कीमत से तुलना की जाती है, तो यह लगभग 6000 रुपये अतिरिक्त खर्च करती है।
सोलर पावर चार्जिंग: रेंज और ग्रिड समस्या का समाधान
जब आप सोलर पावर से चार्ज करते हैं, तो आपको रेंज और ग्रिड सप्लाई के मुद्दों की चिंता नहीं करनी पड़ती। इसका मतलब है कि कोई भी व्यक्ति उन स्थानों पर पावर चार्जिंग कर सकता है, जहां वह स्थिर रूप से खड़ा है या ट्रांजिट में भी। यही कारण है कि हमारे LCVs (लाइट कमर्शियल व्हीकल्स) सोलर पैनल्स के साथ आते हैं, ताकि न्यूनतम पावर सप्लाई सोलर पैनल्स से ली जा सके। और जिन सोडियम आयन बैटरियों का हमने उल्लेख किया है, उनमें यह क्षमता है कि वे दोनों तरह से पावर को स्टोर कर सकती हैं, चाहे वह AC सप्लाई हो या DC सप्लाई, इसे स्टोर किया जा सकता है और फिर इसे कमर्शियल उपयोग और डोमेस्टिक उपयोग दोनों के लिए उपयोग किया जा सकता है।
निष्कर्ष
इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) के बढ़ते प्रभाव और पर्यावरणीय चिंताओं के बीच, आईसी वाहनों को इलेक्ट्रिक में बदलने का व्यवसाय एक महत्वपूर्ण अवसर बन चुका है। यह न केवल व्यापारियों के लिए फायदे का सौदा है, बल्कि यह पर्यावरणीय दृष्टिकोण से भी अधिक टिकाऊ समाधान प्रदान करता है। सरकार द्वारा दिए जा रहे प्रोत्साहन, जैसे टैक्स कटौती और सब्सिडी, इसे और भी आकर्षक बनाते हैं। सिवासंकरी टीपी द्वारा सुझाए गए बैटरी तकनीकों, जैसे सोडियम आयन बैटरियां और सोलर पावर चार्जिंग, वाहनों के लिए बेहतर कार्यक्षमता और सुरक्षा प्रदान करते हैं। इस प्रकार, यह व्यवसाय न केवल आर्थिक रूप से लाभकारी है, बल्कि यह भविष्य में टिकाऊ और इको-फ्रेंडली परिवहन प्रणाली को भी बढ़ावा देगा।
