चार्ज जोन ने बैटरी पासपोर्ट सिस्टम लॉन्च किया

ईवी चार्जिंग नेटवर्क चार्ज जोन ने बैटरी पासपोर्ट सिस्टम लॉन्च किया है। यह सिस्टम बैटरी की पूरी जानकारी का एक डिजिटल रिकॉर्ड है, जिससे हमें पता चलता है कि बैटरी का लाइफ साइकिल कैसा रहा। इसका मुख्य उद्देश्य है कि हम बैटरी के इस्तेमाल से जुड़े सभी पहलुओं को समझ सकें और रैखिक अर्थव्यवस्था से वृत्ताकार अर्थव्यवस्था की ओर बढ़ सकें। इससे ईवी खरीदारों, निर्माताओं, ऑपरेटरों और रिसाइक्लर्स को अधिक पारदर्शिता मिलेगी और उनके लिए बेहतर मूल्य प्राप्त करना आसान होगा।

इस घोषणा में कहा गया है कि बैटरी की लागत को पहले से ही कवर किया जाएगा, जिससे लोगों को स्पष्ट ऊर्जा लागत मिलेगी और कमर्शियल इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ये बैटरियां अच्छी तरह से काम करेंगी।

शुरुआत इलेक्ट्रिक बसों से की जाएगी, जिनमें 200KWh बैटरी होगी। यह कदम भारत के बैटरी स्टोरेज क्षमता के लक्ष्यों के साथ मेल खाता है, क्योंकि देश में इलेक्ट्रिक वाहनों का बाजार तेजी से बढ़ रहा है।

चार्ज जोन का बैटरी पासपोर्ट सिस्टम, जो इंडस्ट्रियल आईओटी 5.0 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है, उद्योग मानकों को पूरा करता है ताकि बैटरी की जानकारी की सटीकता, सुरक्षा और पहुंच सुनिश्चित हो सके।

चार्ज जोन  के ग्रुप डायरेक्टर रविंद्र मोहन ने बैटरी पासपोर्ट सिस्टम की व्यापकता पर जोर दिया। उन्होंने कहा, "ChargeZone का बैटरी पासपोर्ट सिस्टम, जो इंडस्ट्रियल आईओटी 5.0 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है, उद्योग मानकों को पूरा करता है ताकि बैटरी की जानकारी की सटीकता, सुरक्षा और पहुंच सुनिश्चित हो सके।"

यह सिस्टम डेटा की जांच से लेकर बैटरी के भंडारण, उसे साझा करने और पहचानने तक सभी पहलुओं को कवर करता है। इसके साथ ही, यह सुनिश्चित करता है कि बैटरी और वाहन के हिस्सों को अलग करने के लिए जो कानूनी नियम हैं, उनका पालन भी किया जाए।

कंपनी द्वारा बैटरी पासपोर्ट सिस्टम को बैटरी के लाइफ साइकिल के दौरान व्यापक जानकारी प्रदान करने और वृत्ताकार अर्थव्यवस्था (सर्कुलर इकोनॉमी) को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) मॉडल का उपयोग करके पूर्वनिर्धारित माइलेज के लिए स्पष्ट ऊर्जा लागत प्रदान करके, यह सिस्टम विभिन्न हितधारकों को लाभ पहुँचाएगा, जिसमें ईवी खरीदार, निर्माता, आर्थिक ऑपरेटर और रिसाइक्लर्स शामिल हैं। यह मॉडल ईवी लागत को बैटरी लागत से अलग करता है, जिससे वित्तीय में सुधार होता है।

चार्जजोन के फाउंडर सीईओ कार्तिकेय हरियाणी ने कहा हम बैटरी पासपोर्ट सिस्टम का अनावरण करने के लिए उत्साहित हैं, यह एक क्रांतिकारी इनोवेशन है जो भारत के ईवी परिदृश्य को नए सिरे से परिभाषित करेगा। हमारा बैटरी पासपोर्ट सिस्टम एक उन्नत वित्तीय इंजीनियरिंग पहलू को शामिल करता है, जो रणनीतिक रूप से ईवी और बैटरी लागत को अलग करता है, जिससे वित्तीय विवेक और व्यवहार्यता सुनिश्चित होती है।

हम शुरुआत में 200KWh बैटरी क्षमता वाली इलेक्ट्रिक बसों के लिए काम कर रहे हैं। हमें उम्मीद है कि हम भारत में तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक बसों के लिए चार्जिंग-एज़-ए-सर्विस (CaaS) और एनर्जी-एज़-ए-सर्विस (EaaS) के तहत लंबे समय के लिए अनुबंध बना सकेंगे।

हमारा प्रस्ताव केवल पैसे से जुड़ा नहीं है, यह उन बैटरियों के पुनः उपयोग पर भी ध्यान देता है, जिनका उपयोग कम ड्यूटी साइकिल वाले कामों के लिए किया जा सकता है। यह रणनीति, जो हमारे डिजिटल बैटरी पासपोर्ट से मदद लेती है, हमारी टेक्नोलॉजी क्वालिटी के प्रति हमारी प्रतिबद्धता को दिखाती है।

भारत का इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र तेजी से बढ़ रहा है, जिससे बैटरी स्टोरेज बाजार में भी महत्वपूर्ण वृद्धि हो रही है। अनुमान है कि 2030 तक भारत की कुल बैटरी स्टोरेज क्षमता 600 GWh तक पहुँच जाएगी, जो मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के लिए प्रोत्साहन के कारण होगा।

अपने नवीकरणीय ऊर्जा लक्ष्यों का समर्थन करते हुए, भारत सरकार 2030 तक लगभग 500 GW नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता जोड़ने की योजना बना रही है, जो बैटरी सिस्टम जैसे लचीले ऊर्जा भंडारण समाधानों के महत्व को उजागर करता है।

भारत में 2022 से 2030 के बीच लिथियम-आयन बैटरियों की अनुमानित कुल क्षमता लगभग 600 GWh है, जबकि रिसाइक्लिंग मात्रा 2030 तक 128 GWh तक पहुँचने की उम्मीद है। ऊर्जा भंडारण बुनियादी ढांचे में निवेश को देशभर में नवीकरणीय ऊर्जा और इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने को बढ़ावा देने के लिए अत्यंत महत्वपूर्ण माना जा रहा है।