हुंडई मोटर और किआ कॉरपोरेशन ने 'एक्टिव एयर स्कर्ट' तकनीक को पेश किया है। यह हाई-स्पीड ड्राइविंग के दौरान उत्पन्न होने वाली एयरोडायनमिक प्रतिरोध को कम करती है, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग रेंज और स्टेबिलिटी में सुधार होता है। एक्टिव एयर स्कर्ट एक ऐसी तकनीक है जो बम्पर के निचले हिस्से से प्रवेश करने वाली हवा के प्रवाह को नियंत्रित करती है।
हुंडई और किआ की 'एक्टिव एयर स्कर्ट' सिस्टम को बम्पर और वाहन के अगले पहियों के बीच लगाया जाएगा और जब स्पीड 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की होगी तब यह सिस्टम एक्टिव होता है। विद्युतीकृत युग में एक बार चार्ज करने पर बेहतर ड्राइविंग रेंज हासिल करने की प्रतिस्पर्धा भयंकर हो गई है, जिससे वाहनों और एयरोडायनमिक के बीच संबंध और भी महत्वपूर्ण हो गया है। इसके अलावा, एयरोडायनमिक परफॉर्मेंस का न केवल बिजली प्रदर्शन पर बल्कि ड्राइविंग स्थिरता और हवा के शोर पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। निर्माता ड्रैग गुणांक (सीडी) को कम करने के लिए विभिन्न उपायों की खोज कर रहे हैं, जो वाहन की गति की विपरीत दिशा में कार्य करने वाली हवा का प्रतिरोध गुणांक है।
एएएस कैसे काम करता है?
एक्टिव एयर स्कर्ट (एएएस) को सामने वाले बम्पर और वाहन के अगले पहियों के बीच स्थापित किया गया है और सामान्य ऑपरेशन के दौरान छिपा हुआ है, लेकिन यह 80 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति पर संचालित होता है जब एयरोडायनमिक प्रतिरोध रोलिंग प्रतिरोध से अधिक हो जाता है और 70 किमी प्रति घंटे पर फिर से संग्रहीत होता है। एएएस केवल टायरों के अगले हिस्से को कवर करता है, बिना पूरे हिस्से को कवर किए, यह ईवी के लिए हुंडई मोटर ग्रुप के ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म की विशेषताओं से संबंधित है। ऐसा इसलिए है क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म का फर्श समतल होने के कारण केवल टायर वाले हिस्से को कवर करना एयरोडायनमिक परफॉर्मेंस को बेहतर बनाने में अधिक प्रभावी है। यह वाहन के डाउनफोर्स को बढ़ाने का भी काम करता है, जिससे वाहन के कर्षण और उच्च गति स्थिरता में सुधार होता है। एएएस तकनीक 200 किमी प्रति घंटे से अधिक की स्पीड पर भी काम कर सकता है, क्योंकि निचले हिस्से में रबर मैटेरियल का उपयोग किया गया है जो कि हाई स्पीड के दौरान किसी भी तरह के एक्सटर्नल ऑब्जेक्ट के टकराने से होने वाली नुकसान के रिस्क को कम करता है।
हुंडई मोटर और किआ ने घोषणा की कि उन्होंने जेनेसिस जीवी60 में एएएस तकनीक को इंस्टॉल कर के ड्रैग गुणांक (cD) की टेस्टिंग की है। इस दौरान ड्रैग गुणांक को 0.008 तक कम कर दिया है, जिससे ड्रैग में 2.8 प्रतिशत का सुधार हुआ है। यह एक ऐसा आंकड़ा है जिससे लगभग छह किमी के अतिरिक्त रेंज सुधार की उम्मीद की जा सकती है।
